换了插混车三年, 再想起当年老司机的提醒, 当时真该买纯电车

我是我们车队第一个买插混车的，算是第一个吃螃蟹的人。当时买车时也看了不少介绍，觉得可油可电的优势特别适合我。

因为我们车队老司机挺多，当时司机队长还提醒过，买混动车型最好慎重，但当时我没听他的，现在想来，他说的有一定道理。

我现在已经开了三年半的车，也确实感受到插混车的优点，所以在今天不吹不黑，咱就把优点和缺点全部都聊透了。

第一个是上下班确实很省钱。我们车队就有充电桩，车队没有额外多赚我们一分钱，所以很多人都是在车队充电。毕竟会更方便一些，也省了自己家安装充电桩，大约每1km只需要8分钱。

第二个是插混车的续航里程确实很高，当你长途出行的时候就真的能感受到它的好处。尤其是在高速公路遇到大塞车的时候，插混车完全都不用担心，就和燃油车一样的心态，几乎不担心车辆会趴在高速路上。

第三个是这车开起来实在太安静了，尤其是在纯电驱动的时候，和一辆电车的驾驶感受没有任何区别，而且提速还非常快，每次等红灯都是我第一个窜出去的。感觉就像是二十年前我开普桑等红绿灯的感觉差不多。

可问题是，我刚才说的这一切好处都是建立在有前提条件的情况下的。我们是车队有充电桩，而且车队不赚职工1分钱便宜。那么如果车队没有呢，而且家里也没有呢。

我都很难想象，只有最高120km的纯电续航里程，如果只在外面充电是个什么感觉。充电时又不能在车里待着，夏天太热，冬天又太冷，只能在外面干等。你还不敢离开，因为充完电超时20分钟以上，绝大多数充电桩就要收费了，1分钟1块钱。

再就是跑高速的事情。大部分人用插混车都是市内行驶，偶然出去跑一趟高速的，虽然插混车跑高速时不担心续航里程问题，可是心理上的压力却极为巨大。

若为了省钱买了个插混车，结果跑到高速公路后，百余公里的纯电续航里程很快消耗完，接下来就要花每公里5毛钱的价格继续行驶。而我平时的价格却只有8分钱不到。

你能想象这对人的心理打击到底有多大吗？每踩一次油门都会让人心疼到发疯，好像这只脚有多大的罪恶，正在配合车辆给自己的钱包开了个口子，让财富不断外流。

想来想去，我记起当年老司机说过的话，他说纯电动车才是未来，其它的就是个二把刀，干什么都行，干什么都不行的那种。

老司机当年说的纯电动车好处，再看看现在的纯电动车，是不是完全一样？

“纯电动车的续航和充电速度早晚会解决的，因为我们不可能永远用锂电池。”